铁路项目向来受到关注，大围站上盖住宅项目，食正两条主要铁路线优势，即东铁线、屯马线的交汇点，逾3,000伙供应，户型多元化，由1房至4房不等，势成巿场焦点﹗
项目原址为“大围欢乐城”，位处大围站上盖之余，经屯马线一期往钻石山站、启德站等市区地方，车程约10余分钟，交通配套完善，加上项目为区内近十年首个大型住宅项目，属市场瞩目的新盘。除了铁路之外，区内其他公共交通配套都完善。大围站基座设有小巴总站，同时车公庙路设有多条巴士线接驳九龙及港岛一带。
至于购物配套方面，大围站基座将设有65万平方呎商场，由港铁独资营运，不用再依赖沙田站的新城市广场或九龙塘站的又一城。港铁早前亦已公布与诚品合作，上盖30万平方呎商场，连同顶层空中花园交由诚品营运，附近小商舖，有很多小食及茶餐厅，以至街市，生活所需不成问题。
事实上，该发展商在同区本身也有发展经验，对上一个推售的同区楼盘为溱岸8号，属为马铁车公庙站上盖项目，由4座36-46层高的住宅组成，合共提供981个单位，主打两房及三房类别，分层单位面积由507平方呎至1,405平方呎不等。项目在2013年入伙。
如果参考同区，最能直接比较的，一定是名城。同样分成由三期，合共由12座物业组成，共提供4,264个单位。第一期名城在2010年入伙，共提供1,360个单位，二期盛荟则最远离马铁站，共提供1,368个单位；而第三期盛世则最近马铁站，共提供1,536个单位。楼盘主打三房及四房大间隔，标准分层单位介乎677平方呎至1,039平方呎。
总的而言，大围站项目大细单位都有供应，比起溱岸8号及名城户型卖点较多元化，而且沙田区一直是不少大专院校学生，特别是内地学生的租楼热点，吸引了不少投资者买楼向学生招租。