香港人多车多，揸车嘅朋友成日呻泊车难，一位难求。导致近年车位价格持续上升，部份市区车位价格更可以买到一层物业。究竟香港车位巿场供求情况系点？
边区比较短缺？想投资车位，就要了解香港因咩事会造成泊车位不足。
过去10年私家车泊车位比例下降
尽管香港基建发展成熟，交通方便，但是在2009年至2018年间，私家车数目每年平均增加3.97%，远高于同期泊车位每年平均增长只有约0.7%，增长率远不及车位增长。截至2018年底，私家车(包括客货车)的数目达61.6万架，私家车泊车位只有67.5万个，私家车泊车位比例在10年间由1.45下降至1.1。
相比起住宅物业，政府并没有为泊车位增长数目订立明确目标，目前增加泊车位措施较为零碎，像是“见缝插针”，没有整体规划。政府虽然在2018年表示，会2019年年底发表“商用車辆泊車顾问研究”，以建立一套“泊車位需求模型”，以预测现时直至 2031 年各区商用車辆泊車位及上落客货设施的供求情况。不过，有关现时报告仍未有消息，可见政府暂时未有一个全面规划去实际解决泊车位不足的问题。
边区车位供应较少
值得留意是，2009年至2018年间香港人口每年平均增长，与泊车位每年平均增长相约大约0.7%。导致在新登记车辆大增下，有車住户比例有所上升，根据运输署“交通习惯调查”，香港岛有车住户比例为18.7%，九龍为11.3%，新界则为16.1%。有车人士的比例，主要受住户收入以及所住地区是否偏远影响。
从调查中，湾仔、马鞍山、中西区以及九龙城的有车住户比例较高。当中湾仔的私家车住户比例达20%、马鞍山约19%、中西区及九龙城同样为17.4%。按2018年人口数目计算，湾仔、马鞍山、中西区以及九龙城的拥有私家车数目约3.58万、3.92万、4.3万以及7.17万架。
然而，截至2019年8月，政府供应的文件，中西区、湾仔、九龙城的私家车泊车数目分别只有3.84万、3.97万以及4.88万。当中中西区以及九龙城出现泊车位缺口，分别约4600个及2.29万个。加上湾仔及中西区有不少区外上班人士，会驾车到当区上班，令到当区车位需求更高。因此，作为车位投资者，可在有关地区物色车位。
另外，由于政府没有为马鞍山泊车位数目作分类，因此未能比较。