放宽按揭 上车更难

每逢的士加价,的士司机都呻苦,因为加价后乘客减少,收入最多是与未加价之前一样,但车租就随之加了价,结果是的士司机收入不加反减,要过一段长时间,收入才回复正常。因此,不少司机话情愿不加价,但我们从来没有听过的士车主反对加价。

现在有声音要求政府放宽按揭,如果发出那些声音保证放宽按揭之后,二手楼业主不会加价,虽然我没有影响力,但我会百分之百赞成。不过,现在楼价在逆周期措施锁死之下仍然不断上升,而且绝大部分评论员以及业界人士表示楼价在现行政策下仍然会上升。如果放寛按揭,楼价一定会飙升,我甚至可以肯定地说,只要金管局放宽10%,业主立刻加价最少5%,结果做成楼价飙升,受害者就是那些买家,受惠者当然是业主以及物业代理,因为他们可以多做生意,责任就归于金管局陈德霖。所以,我认为现在政府还不是放宽逆周期措施的时候,直到供应充足,楼价无能力上升才可以考虑。

如果现在放宽逆周期措施令到楼价飙升,政府便要推出更辣的招例如限购令、租务管制等来压抑楼价,绝对是得不偿失。现在供应不但充足,稍后甚至出现过剩,届时楼价自然下跌,放宽逆周期措施的事,要急也急不来,现在只能运用投资者口诀等忍狠之等,究竟等什么,等新楼入伙。

今年新楼入伙的数量超过二万伙,我相信不少新楼入伙的业主已有自住单位,他们一定要将现有自住单位出售,否则就要付新DSD。虽然DSD宽限期由半年延长至一年,但并不代表那些业主可以持货多半年,因为如果不将自住单位卖走,就很难取得足额按揭,就算金管局放宽逆周期措施都不能解决这个问题。供应多,楼价自然会下跌,那些现在打算买楼的人才是受惠者,放宽按揭是事在必行的事,不过时间要掌握得准确,这是投资者口诀「快狠准」之准。

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