深圳高速公路(548)主要经营和投资的公路项目共13个，项目集中在广东省，而其他省份的则有武黄高速、长沙环路和南京三桥。今年首三个月，广东省深圳地区及中国其他省份日均混合车流量全线上升，按年升幅介乎4.2%至33.7%，广东省其他地区除广梧项目外，日均混合车流量全线上升，升幅8%至25.3%，广梧项目则跌7.7%。日均路费收入方面，广东省深圳地区之机荷西段日均路费收入按年跌0.4%，广东省其他地区的阳茂高速及广梧项目日均路费收入按年分别跌7.5%及23.5%，其余路段日均路费收入皆上升，按年升幅介乎0.5%至27.1%。

今年首季度，集团营业收入10.31亿元(人民币，下同)，按年上升3.4%，纯利按年升38.5%至3.49亿元。路费收入带来稳定的经营收入。期内，集团的经营活动之现金流入净额5.83亿元，按年增加39.6%；期末，手持现金36.4亿元。另外，集团去年9月，茵特拉根小镇一期第一阶段完成竣工验收，去年度实现房产销售收入2.54亿元；而一期第二阶段工程正在建设，预期今年内完工，值得留意。

另外，集团拓展环保业务，以水环境治理、固废处理等为主要内容。去年12月30日，投资参与深汕特别合作区南门河综合治理项目，总投资不超过3.2亿元。目前项目已经签约，各项工作正在推动中，前景值得期待。走势上，4月25日呈跌6.91元(港元，下同)止跌回升，MACD维持牛差距，惟STC%K线续走低于%D线，宜候低7.05元吸纳，中线上望7.9元，不跌穿6.8元续持有。