筹备多年的广深港高铁香港段已铁定于本月 23 日通车，日前高铁西九龙站更举行开放日，万人空巷，旨在早日一赌高铁风采。高铁香港段通车后，接通 25,000公里的国家高铁网络，届时往来内地各个主要城市更加方便快捷，进一步促进两地交流，对建立粤港澳大湾区“一小时生活圈”亦极为有利。

广深港高铁香港段的总站为西九龙站，位于港铁九龙站与柯士甸站之间，毗邻的大型屋苑为九龙站上盖住宅物业及柯士甸站住宅物业。原本已坐拥港铁线及机场快线的九龙站一带的住宅物业，届时将会再加入高铁线，成为三铁汇聚之处，令该区住宅市场再增添优势。

九龙站一带位置优越，一直深受内地人士欢迎。据美联物业房地产数据及研究中心综合土地注册处资料，按已知买家姓名作分析，以2017年至今年首季的5个季度计算，当中九龙站及柯士甸站屋苑的二手住宅个人买家登记中，内地买家(以买家姓名拼音辨别)占该批屋苑个人买家二手住宅注册量的比率高达约23.2%；相比起同期全港二手住宅个人买家中，内地买家占比率约6.7%，九龙站及柯士甸站屋苑的比率明显高一截。

随着九龙站及柯士甸站不断发展，区内住宅项目相继落成，连同毗邻的奥运站附近一带的住宅供应高峰期已过。据差饷物业估价署资料显示，包含九龙站及奥运站一带的油尖旺区，03年至 17年的十五年间共接近 2.15 万个私人住宅单位落成，其中 03 年曾一度高逾 5,200 伙，04年及06年亦分别达3,400多伙及近2,300伙；然而，随着九龙站及奥运站一带不断发展住宅项目落成，近年油尖旺区私人住宅落成量已明显减少，过去 3 年合共仅 1,400 多伙。至于今明两年该署预测油尖旺区总共不足 800 个单位落成，明显远低于高峰期水平。

未来，西九龙新供应将移师至南昌站，除包括南昌站住宅项目外(当中两期已推出市场发售)，邻近南昌站的长沙湾兴华街西对出的住宅地皮，去年 11 月以逾172 亿元售出，并曾一度成为新地王(纪录其后被启德地皮以逾251亿元打破)，相信该项目于未来推出市场发售时将成为焦点。值得留意，本财政年度卖地表中，有 1 幅位于广深港高铁站上盖的纯商业地，该幅九龙连翔道与柯士甸道西交界的商业项目位于高铁站上盖，规模庞大，市场估值甚至有望达千亿元，势成市场焦点之一。配合即将通车的高铁香港段，九龙站一带地段潜力优厚。