【西九龙上车】「AVA 61」 vs 「逸新」 新盘细单位大比拼

市区楼一向租卖都有价有市,而近年来不少大中小型发展商都集中发展西九龙区,皆因交通购物配套都极之成熟,区内一二手物业同样极受市场关注。近年来区内新楼供应渐多,而且三年前卖出的楼花日渐陆续松绑SSD,势成上车客抢手货。

其中一个由投资者卢华家族发展的长沙湾AVA 61,今年6月开始陆续届满额外印花税(SSD)期,市场近日接连录二手成交,流通量高。

资料显示,项目楼高26层,每层设6伙单位,合共提供138个分层住宅。实用面积介乎150至232平方呎,间隔包括开放式至1房,所有单位采用开放式厨房设计。当中开放式占供应量逾八成。标准户共有129伙,连平台户则有3伙,位于3楼A、E及F室,间隔与标准户相同,配置19至1,415平方呎平台。
【西九龙上车】「AVA 61」 vs 「逸新」 新盘细单位大比拼

顶层连天台户共设6伙,位于29楼A至F室,实用面积介乎150至232平方呎,各配置123至209平方呎天台。

购物选择则可以讲得上一应俱全。大埔道一带亦有各式各样民生商店、超级市场及食肆。交通方面,项目距离港铁深水埗站及石硖尾站分别约5至8分钟步程,来往各区均十分方便。同时亦有多条巴士及小巴路线,穿梭港九新界各区。

另一个邻近的新楼项目则位于旺角基隆街的逸新,由丽新发展,提供138个单位,项目楼高25层,每层设6伙单位,间隔为开放式至1房,实用面积由157至312平方呎,单位供应同样以开放式单位为主打,占供应逾8成。

标准户共有126伙,另设6伙连平台户,位于2楼A至F室,实用面积介乎157至273平方呎,间隔与标准户相同,户户配置38至1,209平方呎平台。顶层特色户亦有6伙,位于28楼A至F室,实用面积由179至312平方呎,间隔亦与标准户相同,各配置65至220平方呎天台、22或23平方呎露台;A及F室另设有18平方呎工作平台。

发展商于2017年8月开售,时至今日,项目的一手业主已经陆续「松绑」三年的SSD期限,令二手市场活跃起来。

【西九龙上车】「AVA 61」 vs 「逸新」 新盘细单位大比拼

由于项目距离港铁太子站约2分钟步程。同时于弥敦道及界限街一带有多条巴士及小巴路线,穿梭港九新界多个地方,所以交通以至购物配套都极之成熟。

总的而言,两个项目都成为不少年青上车客,或是收租投资者的心水选择,普遍租金回报率都可达4厘甚至以上。

表  西九龙细单位新楼资料

 

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