继广深港高铁香港段及港珠澳大桥等大型基建相继于去年通车后，香港基建发展并未因此而停下来。其中“起动东九龙”计画正进行得如火如荼，政府锐意将九龙东一带发展为智慧城市，当中启德区成为其中一个重点新发展区，发展囊括住宅、商业、酒店专案以及邮轮码头及体育园等，有市场人士预估启德将有望蜕变成另一个九龙站豪宅区；与此同时，持续发展的将军澳的康城区亦不容忽视，除即将兴建全港最大型的住宅项目外，大型商场亦会于明年落成，加上将蓝隧道(将军澳–蓝田隧道)亦已兴建中，该区极具潜力。此外，今年中环湾仔绕道正式开通，极大缩短了往来港岛东西两边的路程。基建向来是社区发展的重要一环，除了便捷市民生活外，亦对区内楼市带来正面作用。
第二个CBD——九龙东
政府致力将九龙东打造成第二个核心商业区(CBD2)。单以启德发展项目已可提供逾2,000万平方呎商用或办公室总楼面面积。除了已完成的工业贸易大楼，湾仔税务大楼的政府办公室亦将搬迁往启德。除住宅及写字楼外，启德邮轮码头已启用，启德体育园以及多间星级临海酒店等陆续兴建，为区内增添活力及注入多元发展。启德区未来交通网络将四通八达，除正在兴建的港铁“沙中线”外，另连接油麻地以及启德发展区的“中九龙干线”亦落实兴建。启德区贵为九龙市区中的瑰宝，地域上占优势，部份项目甚至会坐落于前身为启德机场的跑道上，可近距离观赏维多利亚港景致。正因启德发展潜力优厚，发展商争相于区内投地，而去年启德地皮以逾251亿港元荣登香港地王，纪录至今亦未被打破。
潜力之选——将军澳康城区
另一方面，将军澳的康城区亦是重点发展地区之一，该区为近年港铁楼盘的大型发展专案，据消息指，整个日出康城专案计画提供达2.5万多个住宅单位，以单位数目计算，规模相当于两个太古城。专案除拥港铁之利外，区内邻近知名学府香港科技大学，同时亦有国际学校进驻，而且早前正式命名为“康城（THE LOHAS）”的日出康城大型商场最快明年下半年分阶段落成及开幕，商场提供近150个商户，包括大型溜冰场及戏院，加上正在兴建中的将军澳–蓝田隧道连接跨海大桥等优势，大大改善区内配套及对外交通。
上述两个发展区，未来有不少新供应登场，而目前亦有多个专案正在申请预售楼花同意书。根据地政总署资料显示，截至今年3月底为止，累积待批预售楼花同意书的私人住宅单位总数合共10,232伙，当中将军澳占4个，涉及3,189个单位，悉数为康城区专案；至于启德区亦有2个专案，提供1,673个单位。单以上述两区计算，已达4,862伙，占同期全港累积待批预售楼花单位约47.5%(见图一)。
升级蜕变——港岛东
至于发展成熟的港岛东区，区内潜藏不少购买力，据政府统计处2016中期人口资料显示，港岛东区家庭住户为187,134个，当中月入10万港元或以上的住户数目为17,855个，占约9.5%，比起同期全港月入10万港元或以上的住户比率6.5%更高(见图二)。与此同时，港岛东区不少自置家庭已完成按揭供款。据资料显示，该区自置家庭数目为105,533个，当中没有按揭供款为71,044个，即占约67.3%，亦较同期全港没有按揭供款的自置家庭比率约65.7%为高。
随着今年中环湾仔绕道通车，绕道为贯通港岛东西的快速通道，大大缩短港岛东西各区间的行车时间。值得留意，虽然港岛东区发展成熟，但近年区内有住宅重建发展成触目的新盘。当中前身为北角邨的地皮已重建为私人住宅项目-海璿，该盘有不少半亿港元单位买卖，个别更动辄逾亿港元，如本月海璿1座单位，以逾亿港元售出；今年3月该盘1座另一个单位亦以8,000万港元售出。除此之外，同区位于油街的地皮已重建并发展成综合项目，当中住宅物业为维港颂，该盘同样有不少半亿港元单位出现，如今年1月该盘1座单位，以8,800万港元售出，而本月亦售出一个位于8座单位，涉及约6,000万港元。此外，同区继园街物业亦重建为柏蔚山，该盘于本月亦售出一个位于1座单位，涉及约4,900万港元。物业拆旧建新的同时，亦有助改善区内居民居住环境，为社区增添新气象。
目前楼市注意力集中于一手市场，相信新供应重心的启德及将军澳康城区，持续成为市场焦点；然而，即使港岛东区未来相对较少大型项目登场，但受惠中环湾仔绕道通车，优势亦不容忽视。总括而言，基建对社区发展的重要性无容置疑，不仅有助改善区内居民的生活，交通基建更可缩短居民外出时间，同时亦对区内楼市有着正面推动力。