【通车在即】即睇沙中线受惠屋苑 最低水区域竟然是…?

总造价接近915亿元的沙中线项目过海段,将于5月15日通车,市民可由罗湖直接一程车接过海到湾仔会展,两站到金钟,可以讲得上是不少香港市民期待已久的历史性时刻,特别是居住在沿线的居民。

简单介绍返,沙中线(全名沙田至中环线)整个铁路项目分为两是段,全长17公里。大围红磡段经钻石山往东九龙长11公里,它的两端连接马鞍山线及西铁线,形成东西走廊,即屯马线。红磡至金钟段长6公里,将东铁线延伸至金钟,形成南北走廊。沙中线的工程已于2012年7月展开,屯马线并已于2021年6月27日全线开通。红磡至金钟段预计可于2022年6至7月通车。

如是者,相关区域的住宅,自然成为近期不少买家积极寻找投资机遇。就连港铁自身在官网已表明,沙中线项目可促进旧区更新及发展。

港铁:为主要依靠路面交通工具地区 提供方便快捷的铁路服务

至于是哪些地区,港铁指,沙中线为一些现时主要依靠路面交通工具的地区,包括红磡何文田土瓜湾马头围等,提供方便快捷的铁路服务。

沙中線

即是话,红磡、何文田、土瓜湾和马头围,就是沙中线工程最受惠的区域。当中,何文田、土瓜湾和马头围一带,在2021年屯马线开通时,已经率先炒上,相对下,沙中线工程过海段开通,红磡区较为业界看高一线,的确红磡区一带的投资潜力最未见尽,不时出现低水交投。

一按即睇红磡区笋盘

事实上,红磡一直是联系新界东区及跨境服务的中枢站。如今红磡站进一步强化其本地及城际铁路枢纽的地位,另一方面,东铁亦即将于延伸过海,届时红磡站可直达金钟,加上此区的巴士线路众多,往返港九新界极为方便。

大孖沙早知红磡是贵玉

其实早于上世纪90年代,在红磡黄埔一带,已有大型发展商发展物业王国,即时大孖沙已见到原本交通不便的红磡区乃九龙一块贵玉,至今区内多具份量的大型屋苑,至今亦为大蓝筹,包括有黄埔花园海逸豪园等等,为区内楼价指标。

不过,近年市建区在区内兴建全新物业,碍于规模不大,起不到领头羊作用,反而是次在红磡黄埔四街项目的大型发展商,在区内已发展逾30年,除了单幢细规模物业外,在黄埔街、必嘉街、宝其利街一带拥有大量旧楼物业,规模更比旗下同系大角咀利奥坊物业群更具历史。

红磡黄埔四街项目成焦点

即将推出的旗舰级项目,挟港铁东铁线过海段通车后的威势,项目是位于红磡区内,距离铁路站约5分钟步程,横跨机利士南路、黄埔街、宝其利街及必嘉街四条街道的重建项目,分3期发展,共提供9座,提供约2,800伙。项目由最初收楼至今历时逾20年,结合共8组地盘的大规模项目,是近30年全港最大型私人发展商999年地契市区旧楼重建计划。

发展商表示,当中位于机利士南路与宝其利街交界的项目第一期建有3座,涉约1,000伙,主打1房至2房,料于2024年第一季落成,2022年6月底前有机会推售。至于整个项目预计2027年落成。

强劲交通网络固然能为当区楼市带来效益,而且红磡不少屋苑能够饱览维多利亚港海景、鲤鱼门海景及启德邮轮码头一流的景观。区内不少屋苑通车后楼价有更大上升潜力,以下为大家一一介绍!

(1) 黄埔花园

黄埔花园为本港知名传统蓝筹屋苑,规模庞大,自成一隅,加上超高实用率,深得用家欢心。屋苑前身是黄埔船坞,其后和记黄埔重建成一个大型屋苑,于1985年至1991年间入伙,提供超过10,00个单位,实用面积介乎288至972平方呎,户型包括两房两厅、三房两厅、三房两厅连套房、三房两厅连套房及工人房,大部分间隔均为钻石型厅开则,只有部分大单位有吕字厅或长型厅间隔。

黄埔花园虽无会所提供,但自设占地140万呎的商场“黄埔天地”、戏院、花园平台、饮食购物应有尽有,因此屋苑各座楼龄一般都有30年,仍受置业人士追捧。

(2) 海逸豪园

另一指标屋苑,位处黄埔海湾畔的海逸豪园,坐拥红磡海滨的无敌海景市区。海逸豪园四期25座合共4,700多个单位,有海景,有内园景,价格丰俭由人。 屋苑以欧陆式庭院设计为主,环境清幽,配设两座合共20万平方呎,法国凡尔赛式的住客会所,更显瑰丽堂皇。

屋苑交通生活配套相当完善,港铁黄埔站亦只相距5分钟路程,离红磡站亦不远。屋苑商场海逸坊,里面超市食肆齐备,诊所儿科补习社一应俱全,而且球场、泳池、公园公共设施包围整个屋苑,绝对是家庭客的首选。

(3) 海滨南岸

前身为居屋项目海滨南岸,及后改为私人屋苑发展,耸立于九龙红磡湾畔,坐拥7座共2,470个单位,及6.4万平方呎特色会所及餐饮配套。屋苑主打2房及3房间隔,间位实用性高,加上大型会所,多年来均吸引不少家庭客进驻。除设有独立商场外,屋苑亦毗邻多个大型购物商场,生活所需、消闲娱乐、各国美食,全在咫尺之间。

(4) 半岛豪庭

半岛豪庭位于红荔道8号,于2000年12月入伙,共包括5座住宅大厦,每座楼高35至42层,合共提供1,669个分层住宅。单位实用面积介乎370至1,850平方呎,客饭厅分别采用日字厅或曲尺厅。项目设有住客会所,距离港铁红磡站及观塘线黄埔站分别约7至10分钟步程,住户沿途经由行人天桥可至红磡站。而屋苑附近亦有多条巴士路线,来往港、九、新界多个地方。

市场近日亦促成一宗半岛豪庭两房单位减价低水成交,成交单位为半岛豪庭2座低层C室,实用面积791平方呎,属两房套房连多用途房间隔,内栊企理,原价1,250万元,吸引外区换楼客洽购。该换楼客见沙中线过海段有望年中启用,且近日市场气氛较淡,遂大胆还价,最终以1,078万元易主,即单位大减172万元或约14%,呎价约13,628元。据了解,原业主于2017年1月以921万元购入上址,是次转手帐面获利157万元,升值约17%。

一按即睇红磡区笋盘

此外,港铁指,沙中线项目可令市民和旅客更方便地使用启德新发展区内的多用途体育馆及其他文娱设施,促进旅游及商业活动,创造就业机会名提升铁路沿线物业的价值。

启德站到金钟只须6站车程

交通便捷向来会为区内楼价带来正面作用,而铁路网络为区内楼价所带来的效益相当显著,当中启德发展区的优势更是进一步突显,势成为另一大受惠者。

启德发展区位于九龙东,是政府致力打造的香港第二个CBD。随着启德体育园以及多间星级临海酒店等陆续兴建,未来经营崇光百货(SOGO)的利福国际拥有的启德商业项目,大大提高商住及就业需要,为区内增添更多元发展,加上启德区未来交通网络将四通八达,当红磡至金钟段于2022年年中通车,届时从启德站到金钟站只须6站车程,约12分钟车程即由一大商业区连接另一商业区。另一方面,由中九龙干线及东南九龙T2主干路组成的“6号干线”,连接九龙的东西部,届时由启德往返西九龙只须约6分钟。

啟德站 沙中線

此外,由于启德新区位于九龙传统名校网的小学34校网及中学九龙城校网,区内名校林立如:喇沙书院、协恩中学、拔萃男书院、培正中学等,故一直深受家长客追捧,相信配合区内发展,楼价有望进一步造好,而且甚具投资潜力。

一按即睇启德区笋盘

再者,区内未来供应充足,而且户型选择,以至发展商品牌都十分多元化,于2022年更加有近10,000伙的潜在新供应可待推出,是不少用家及投资者入市的大好机会。新盘供应集中启德跑道区,共涉近8,000伙单位供应,至于沐泰街的新盘有望最先应市,亦是此小区的最后3个新盘,包括沐泰街7号、8号及10号项目,共1,600伙,撇除两个新盘为余下期数,沐泰街8号项目作为全新发展项目,料最受市场注视。

 

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