深圳高速公路(548)主要经营和投资的公路项目共13个,项目集中在广东省,而其他省份的则有武黄高速、长沙环路和南京三桥。今年首三个月,广东省深圳地区及中国其他省份日均混合车流量全线上升,按年升幅介乎4.2%至33.7%,广东省其他地区除广梧项目外,日均混合车流量全线上升,升幅8%至25.3%,广梧项目则跌7.7%。日均路费收入方面,广东省深圳地区之机荷西段日均路费收入按年跌0.4%,广东省其他地区的阳茂高速及广梧项目日均路费收入按年分别跌7.5%及23.5%,其余路段日均路费收入皆上升,按年升幅介乎0.5%至27.1%。
今年首季度,集团营业收入10.31亿元(人民币,下同),按年上升3.4%,纯利按年升38.5%至3.49亿元。路费收入带来稳定的经营收入。期内,集团的经营活动之现金流入净额5.83亿元,按年增加39.6%;期末,手持现金36.4亿元。另外,集团去年9月,茵特拉根小镇一期第一阶段完成竣工验收,去年度实现房产销售收入2.54亿元;而一期第二阶段工程正在建设,预期今年内完工,值得留意。
另外,集团拓展环保业务,以水环境治理、固废处理等为主要内容。去年12月30日,投资参与深汕特别合作区南门河综合治理项目,总投资不超过3.2亿元。目前项目已经签约,各项工作正在推动中,前景值得期待。走势上,4月25日呈跌6.91元(港元,下同)止跌回升,MACD维持牛差距,惟STC%K线续走低于%D线,宜候低7.05元吸纳,中线上望7.9元,不跌穿6.8元续持有。